• Auto-Новости

Формула-1: портрет команды Mercedes GP

17.03.2010 21:48
В 2009 году знаменитые "Серебряные Стрелы" Mercs-Benz отпраздновали 75-летний юбилей. Впервые эти легендарные машины участвовали в соревнованиях на немецких трассах в 1934 году, ознаменовав эру технологических инноваций в автоспорте...

По легенде свое название "Серебреные Стрелы" получили после того, как автомобили Mercs-Benz были не допущены к старту одной из гонок из-за перевеса в 3 кг. Тогда немецкие инженеры не растерялись и содрали всю краску с кузовов своих болидов, оставив лишь один голый алюминий. 3 кг сброшенной краски позволили болидам Mercs-Benz участвовать и выиграть ту гонку, после которой они и получили свое гордое прозвище.

С 1934 по 1936 год Mercs-Benz W 25 установил новые стандарты в автоиндустрии, благодаря независимой подвеске и рядному 8-цилиндровому двигателю с нагнетателем, который производил 354 л.с. позже увеличенные до 494 л.с. Серебряная Стрела Mercs-Benz W 25 выиграла 16 Гран При, и другие интернациональные гонки того периода.

В 1954 году команда Mercs-Benz впервые приняла участие в Чемпионате мира, используя усовершенствованные машины Mercs-Benz W196. Чемпион мира 1951 года Хуан-Мануэль Фанхио в середине сезона перешeл из Maserati в Mercs-Benz для дебюта на Гран-при Франции 4 июля 1954 года. Успехи не заставили себя ждать, и в первой же гонке команда финишировала дублем Фанхио и Карла Клинга, а Ханс Херрманн смог установить быстрый круг. Фанхио одержал ещe три победы в Германии, Швейцарии и Италии и выиграл чемпионат.

На том же болиде команда Mercs доминировала и по ходу сезона 1955 года. Фанхио победил в Аргентине, Бельгии, Нидерландах, а его новый напарник Стирлинг Мосс - на Гран-при Великобритании. Фанхио и Мосс завершили сезон первым и вторым соответственно. Но 11 июня на 24 часах Ле-Мана, произошла страшнейшая в история автоспорта трагедия. Смерть гонщика Mercs Пьера Левега и 80-ти зрителей привела к отмене Гран При Франции, Германии, Испании и Швейцарии. По окончанию сезона концерн свернул участие в автогонках, включая Формулу-1.

Компания вернулась в Формулу-1 лишь в 1993 году, и всего только для поставок команде Sauber моторов под маркой Ilmor, а в следующем году их сотрудничество стало официальным. В 1995 году концерн Mercs переключился на поставку двигателей команде McLaren и купил часть акций команды. С 1995 по 2009 McLaren выиграла три титула в зачeте пилотов и один в зачeте конструкторов. В 2009 Mercs также стал поставлять моторы командам Brawn GP и Force India, причeм первая команда выиграла титулы в обоих зачeтах.

История нынешней команды Mercs берeт истоки ещe со времeн команды Tyrrell, которая выступала в Формуле-1 в качестве конструктора с 1970 по 1998 годы. В 1999 году, купленная табачным гигантом Britisherican Tobacco, команда стала называться Britisherican Racing (BAR). В 2006 году она была куплена японской компанией Honda и переименована в Honda Racing F1 T. Предшественница Mercs Brawn GP была образована на основе Honda Racing F1 после ухода из чемпионата Формулы-1 японского концерна в декабре 2008 года. Команда была выкуплена менеджментом и была переименована в Brawn GP. Сотрудничество с немецким концерном началось, когда команда в последний момент решила перейти на моторы Mercs. При этом Daimler поставлял в Brawn свои резервные моторы, поскольку уже обеспечивал двигателями McLaren и Force India.

Пилот команды Дженсон Баттон выиграл для команды первую же гонку сезона - Гран-при Австралии 2009 года, а потом ещe шесть из семи первых гонок сезона, которых хватило для окончательной победы в чемпионате. Его напарник Рубенс Баррикелло одержал две победы - в Испании и Италии. И Баттон, и Brawn смогли получить свои титулы в предпоследней гонке сезона в Бразилии. Это был первый раз в истории, когда команда выиграла оба титула в свой дебютный сезон.

16 ноября 2009 года было официально объявлено о том, что концерн Daimler AG (который владеет Mercs) и инвестиционная группа Aabar Investments PJSC приобрели 75.1% акций чемпионской команды Brawn GP, а Росс Браун остаeтся в качестве руководителя команды. В свою очередь, Международная автомобильная федерация (FIA) официально ратифицировала переименование команды Brawn GP в Mercs GP, что означало появление заводской команды Mercs в чемпионате мира Формулы-1 впервые с 1955 года. При этом комиссия FIA с единогласного разрешения других команд сохранила для Mercs GP все призовые выплаты и льготы, заработанные Brawn GP в 2009 году. База команды осталась в Брэкли, (Великобритания), что находится менее чем в 45 километрах от завода моторов Mercs в Бриксворте.

Нико Росберг был объявлен основным гонщиком команды 23 ноября 2009 года, а ровно через месяц о возвращении Формулу-1 объявил семикратный чемпион Михаэль Шумахер, на этот раз с командой Mercs. Пилоты Brawn 2009 года покинули команду: Дженсон заключил контракт с McLaren, а Рубенс перешeл в Wills.

Приобретение команды Brawn означало расставание Mercs и McLaren: 40% акций McLaren, принадлежащих корпорации Daimler проданы обратно McLaren Group за 500 миллионов фунтов стерлингов. Одной из причин расставания Mercs с McLaren стали "амбициозные планы по созданию дорожных автомобилий", поскольку McLaren планирует начать производство McLaren MP4-12C в 2011 году. Тем не менее, Mercs продолжит поставку двигателей для McLaren до конца 2015 года.