Новый Mercedes-Benz SLS AMG во главе гонок "Формулы-1"
17.03.2010 21:48
В новом сезоне "Формулы-1" в Манаме, столице Бахрейна, на старт вышел самый крутой и мощный официальный автомобиль безопасности (Official F1 Safety Car) всех времен. Новый Mercs-Benz SLSG, официальная презентация которого состоится 27 марта 2010 года, будет обеспечивать безопасность гонок "Формулы-1"...Автомобиль с дверями типа "крыло чайки" заменит SL 63G, бывший официальным автомобилем безопасности "Формулы-1" в 2008-2009 годах. В новом сезоне, как и последние два года, официальным медицинским автомобилем "Формулы-1" (Official F1 Medical Car) будет универсал C 63G. "Вместе со всей командойG я очень горд тем, что новый SLSG удостоен чести стать официальным автомобилем безопасности "Формулы-1". Возможность видеть "крыло чайки" и новую команду Mercs GP Petronas на трассах "Формулы-1" станет незабываемым впечатлением для всех фанатов марки Mercs и АMG", - говорит Фолькер Морнинвег, председатель правления MercsG GmbH. Начиная с марта 2010 г. официальный автомобиль безопасности "Формулы-1" будет появляться на трассе всегда, когда проведению гонки будут угрожать опасные ситуации, например, аварии или плохие погодные условия. На протяжении всей гонки SLSG, пилотируемый Берндом Майлендером, стоит в готовности на пит-лейне. После получения от руководителя гонки команды по радио, бывший пилот DTM и его напарник, сотрудник FIA Пит Тиббетс, выезжают на трассу и становятся во главе гонки, ведя за собой пилотов "Формулы-1".Mercs-Benz SLSG отлично оснащен для выполнения всех требований королевских автогонок: 6,3-литровый двигатель V8 имеет мощность 420 кВт (571 л.с.) и выдает 650 Нм максимального крутящего момента. До 100 км/ч SLS разгоняется за 3,8 сек. Способность показывать быстрое время круга является для автомобиля безопасности одним из основных требований, поскольку иначе, шины и тормоза болидов "Формулы-1", следующих за автомобилем безопасности, будут слишком сильно охлаждаться, а двигатели подвергаться перегреву. Одним из решающих факторов такой динамики является уникальная концепция автомобиля: алюминиевая пространственная рама обеспечивает небольшую массу автомобиля в 1620 кг. Благодаря системе смазки с сухим картером, силовой агрегатG V8 расположен особенно низко, что обеспечивает низкий центр тяжести автомобиля. SLS оснащен гоночной спортивной ходовой частью АMG: алюминиевые оси с независимой подвеской на сдвоенных поперечных рычагах по кругу обеспечивают отличную динамику, маневренность и точную управляемость, а также умеренную инертность при быстрой смене курса и, тем самым, высокий порог прохождения поворотов. Зеленые световые огни активируются в том случае, когда автомобиль безопасности "Формулы-1" появляется в середине гонки и должен обогнать все гоночные болиды. Как только SLSG занимает место впереди, зажигаются оранжевые проблесковые огни, запрещающие пилотам "Формулы-1" любые обгоны. Проблесковые стробоскопы в передних фарах и задних фонарях не имеют специальной функции и включаются всегда, когда автомобиль находится на трассе. Специальный номерной знак на задней части кузова с надписью "Safety-Car" и 700 светодиодов обеспечивают дополнительную безопасность в темное время суток или во время дождя. Слева от номерного знака интегрирована камера заднего вида; она позволяет экипажу видеть на мониторе в кокпите следующую за лидером группу. Два центральных монитора в кокпите SLSG служат для наблюдения за ситуацией в гонке. Слева и справа от нижнего монитора расположены элементы управления радиосвязью, с помощью которой Бернд Майлендер и Пит Тиббетс связываются с руководителем гонки и между собой. Дополнительное внутрисалонное зеркало позволяет второму члену экипажа наблюдать за болидами "Формулы-1". В центральный дисплей панели приборов и в крышку перчаточного бокса интегрирована так называемая "система отображения указаний маршалов гонки" ("Marshalling System"): здесь пилот и второй член экипажа могут видеть в точности те же самые сигналы, что видят пилоты в своих кокпитах - так, соответствующие светодиоды показывают появление на трассе желтых или зеленых флагов. Наряду с SLSG на чемпионате "Формулы-1" будет работать еще один мощный автомобиль. Как и в сезонах 2008 и 2009годов, быструю помощь будет помогать оказывать универсал C 63G в качестве официального медицинского автомобиля. Быстрый универсал следует за болидами "Формулы-1" на стартовом круге, поскольку именно на этой критической фазе гонки болиды находятся очень близко друг к другу. Концепция универсалаG как нельзя лучше соответствует требованиям "Формулы-1": высокую динамику гарантирует не только 6,3-литровый двигательG V8, мощностью 336 кВт (457 л.с.) и 600 Нм крутящего момента, но и КПG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, регулируемая винтовая подвеска, легкосплавные дискиG с шинами размером 235/35 R 19 (передние) и 255/30 R 19 (задние), блокировка дифференциала, трехступенчатая ESP, а также высокоэффективная тормозная системаG с внутренней вентиляцией и перфорированными композитными тормозными дисками на передней оси. Как и автомобиль безопасности, медицинский автомобиль "Формулы-1" заявляет о своей исключительной роли логотипом F1, проблесковыми огнями на крыше и светодиодными стробоскопами спереди и сзади. Подсвечивамый светодиодами номерной знак с надписью "Medical-Car" на задней крышке отлично виден в темноте или при плохой погоде. Официальным медицинским автомобилем управляет гонщик Алан ван де Мерв (Южная Африка); вторым членом экипажа является официальный главный врач Гран-При FIA доктор Гарри Хартштейн (Бельгия). На заднем сидении располагаются два медицинских ассистента, которых приглашают из ближайшей к месту проведения гонки специализированной клиники. В багажном отсеке универсала C 63G объемом 485 л. находится полный комплект спасательного оборудования, включая дефибриллятор и аппарат искусственного дыхания. Девять поколений автомобилей безопасности отGУже 14 летG поставляет автомобили безопасности и медицинские автомобили для Королевских гонок. Все автомобили безопасности G: 1996: C 36G (W 202)
с 1997: CLK 55G (C 208)
2000: CL 55G (C 215)
с 2001: SL 55G (R 230)
2003: CLK 55G (C 209)
с 2004: SLK 55G (R 171)
с 2006: CLK 63G (C 209)
с 2008: SL 63G (R 230)
с 2010: SLSG (C 197) Все медицинские автомобилиG: 1996: C 36G (W 202)
1997: C 36G (W 202); E 60G (W 210)
с 1998: C 55G T-Mll (S 202)
с 2001: C 32G T-Mll (S 203)
с 2004: C 55G T-Mll (S 203)
с 2008: C 63G T-Mll (S 204) Первый единичный E-Класс купеG с двигателем V8 появился в качестве медицинского автомобиля в 1984 году.G обеспечивают также активное участие Mercs-Benz в гонках "Формулы-1" на долгосрочной основе.
